Es war Liebe auf den ersten Blick. Doch welche sollte ich nehmen? Die Rote oder die Schwarze? Ich entschied mich für die Rote wegen ihrer zwei drallen Koffer, die mich geradezu magisch anzogen….

Typisch.Mann Aber was soll´s? Man(n) kann einfach nicht aus seiner Haut heraus. Ich war total entzückt. Ihre Formen waren perfekt. Die Verkleidungen wie der Maßanzug eines Couturiers aus der Pariser Innenstadt. Die Armaturen der englischen Provenienz entsprechend nicht aufdringlich, aber doch gut lesbar. Kurz, alles was ich da auf den ersten Blick sah, erschien mir nicht mehr optimierbar - optimal. First impressions go a long way – sagen die Engländer und sie sollten recht behalten. Die Kupplung gezogen und den Starter gedrückt und der Dreizylinder erwachte problemlos zum Leben

Schon am Stand fällt er durch seine Laufruhe auf. Ein Häfen mehr ist einfach nicht durch Ausgleichswellen zu ersetzen. Jetzt genug rumgestanden und gegafft, das Ding will bewegt werden.

Also raus aus der Stadt mit ihrer Rushhourverstopfung. Wir sind hungrig und wollen ein paar Kilometer fressen. Und danach vielleicht ein paar Haarnadeln zum Dessert? Roger? Es ist angerichtet, my Lord! Und voller Freude stürzt sich das Raubtier auf die ihm vorgeworfene Kost. Der Tiger ist nicht wählerisch und das hervorragend abgestimmte Fahrwerk schluckt erhaben auch noch so schlechte Straßenverhältnisse. Ich hatte mich nicht getäuscht. Schon der Name ist seit der Generation unserer Väter Inbegriff des Quotienten aus Leistung und Geschwindigkeit. Kurz das evolutionäre Produkt der Begierde von Generationen.

Der Dreizylinder ist mit seinen 955ccm und seiner Sagem Einspritzung und Zündung ein richtiges Kraftpaket. 106PS sind es total und fast linear gibt er dir Leistung bis in Sphären, wo Du lieber wieder abdrehen solltest. Und 95NM Drehmoment bei 6200 Umdrehungen sind auch nicht von schlechten Eltern. Bei Rolls Royce würde man die Leitung mit „ausreichend“ bis „übermäßig“ definieren.

Die Dopplerhütte lag uns schon zu Füßen und nach dem dritten oder vierten Mal waren die Angst-Ringe auf dem Hinterreifen auch Geschichte. Man fühlt sich schnell zuhause auf dem Tiger. Die Sitzposition ist angenehm aufrecht und der Fahrtwind wird durch das Windshield in geregelte Bahnen gelenkt. Für die Hünen unter uns gibt es eine höhere Tourenscheibe, aber der Normalo steht eh nicht auf Goldwingfeeling, oder? Überhaupt gibt es neben den Koffern, den geheizten Griffen und dem Hauptständer, die seit Modelljahr 2004 Serie sind, noch eine Menge Zubehör von Gepäcksinnentaschen über Gelsättel bis zur Sportscheibe.

Herz was willst du mehr? Die Tiger gibt’s in Jet Black, Lucifer Orange und Aluminium Silber schon ab 12.190 Euro Und wer dann noch ein bisschen Geld in der Portokassa hat kann sich das diesjährige Haliklik Heft krallen und sich inspirieren lassen.

Ich bin nach einer zweiwöchigen heißen Affäre wieder am Ausgangspunkt angekommen. Wie so oft ist man nach einer Affäre reifer an Erfahrung. Weiß mehr über sich und die Welt. Ein bisschen Melancholie ist auch dabei, ob des Endes der heißen Kurzbeziehung…..Doch HALT! Irgendwie fängt doch jede Langzeit Love Affair so an. Heiß und voller Emotionen. Vielleicht wird’s bei mir doch was Fixes mit der heißblütigen Roten. Schau doch beim Triumph Händler vorbei. Sie hat noch viele heiße Schwestern!